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# - Nummern |
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360° |
Vollkreiskurve |
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45°-Entry |
Abschnitt zum Einflug in die Platzrunde, der in einem Winkel von 45° zum Rückenwindabschnitt / Downwind geflogen wird |
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A - Alpha |
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ABM |
Abeam - Querab |
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ABN |
Aerodrome Beacon - Flugplatzleuchtfeuer |
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ABS |
Anti Skid System - Antiblockiersystem (Wer hat's erfunden? - Die Flugzeugindustrie hat's erfunden!) |
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Aerodrome / Airport (AD/AP) |
Flugplatz/Flughafen |
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AFIS |
Aerodrome Flight Information Service - Flugplatz-Fluginformationsdienst
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AGL |
Above Ground Level - Höhe über Grund |
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AH |
Artificial Horizon - künstlicher Horizont |
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Airwork |
Flugmanöver, die zur Einschätzung und Beherrschung des Flugzeuges beitragen |
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Aiming point |
Fixierungspunkt während des Anfluges |
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AIP |
Aeronautical Information Publication - Luftfahrthandbuch |
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AIS |
Aeronautical Information Service - Flugberatungsdienst |
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AMSL |
Above Mean Sea Level - über der mittleren Meereshöhe
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AOC |
Aerodrome Obstruction Chart - Flugplatzhinderniskarte
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AOPA |
Aircraft Owners and Pilots Association - Internationale Vereinigung der Luftfahrzeugeigentümern und Privatpiloten |
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Approach (APP) |
Anflug auf einen Flughafen / Flugsicherung, die für den Anflug zuständig ist |
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A/P |
Autopilot |
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ARP |
Aerodrome Reference Point - Flugplatzbezugspunkt; Koordinaten des zentralen Bezugspunktes des Flugplatzes |
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ARR |
Arrival/Ankunft |
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ASPH |
Asphalt |
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ATC |
Air Traffic Control - Flugsicherung |
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ATIS |
Automatic Terminal Information Service |
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AWAS |
Automated Weather Advisory Station - Automatisches Wetterberatungssystem |
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AWOS |
Automated Weather Observing System - Automatisches Wetterbeobachtungssystem |
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AWY |
Airway - Luftstraße |
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B - Bravo |
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Back-Taxi'ien |
Von der Landebahn zur Startbahn für einen anschließenden TakeOff zurückrollen |
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Bank |
Querlage des Flugzeuges |
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Base |
Letzte Position in der Platzrunde vor dem Einkurven in den Landeanflug = Queranflug |
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BB |
Back Beam - rückseitiger Leitstrahl |
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BC |
Back Course (ILS) - Rückseitenkurs eines ILS (auch BCRS) |
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BCN |
Beacon (aeronautical ground light) - Leuchtfeuer (Luftfahrtbodenfeuer) |
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BHP |
Brake Horse Power - Leistung an der Propellerwelle (praktisch identisch mit Shaft Horse Power - SHP; BHP betont die Methode der Kraftbestimmung, SHP betont die Größe der Kraft an der Welle
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Bouncen |
Mehrfaches Aufsetzen des Flugzeuges bei der Landung |
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BRG |
Bearing - Peilung |
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B-RNAV |
Basic Area Navigation - wurde ab 1998 im europäischen Luftraum eingeführt; das Luftfahrzeug muss eine Positionsgenauigkeit von +/- 5NM in 95 Prozent der Flugzeit erfüllt. „Basic“ bezeichnet hierbei: RNP 5 (Required Navigation Performance - 5 NM - geforderte Navigationsleistung) - genauer ist P-NAV - Precision Area Navigation - hierbei darf das Luftfahrzeug eine maximalen Ablage von +/- 1 NM (1,85 km) haben
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Bumpy |
Turbulente Luft (Auf und ab) |
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C - Charlie |
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Callsign |
Individuelles Rufzeichen eines Flugzeuges |
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CAS |
Calibrated Air Speed - berichtigte Fluggeschwindigkeit , kalibrierte Fluggeschwindigkeit (um den mechanischen Fehler - Instrumentenfehler - und Fehler, die durch die Strömungsverhältnisse in der Umgebung des Staudrucks hervorgerufen werden; berichtigte Indicated Air Speed - IAS - die Korrekturwerte sind dem Flughandbuch zu entnehmen); nur auf Meereshöhe ist CAS = Equivalent Airspeed - EAS
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CAT I |
Allwetterflugbetriebsstufe: 800m meteorologische Sicht, größer 60m Entscheidungshöhe (DH 200ft), min. 550m Landebahnsicht (RVR) |
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CAT II |
Allwetterflugbetriebsstufe: 400m meteorologische Sicht, 30m bis 60 m Entscheidungshöhe (DH 100ft - 200 ft), min. 300m Landebahnsicht (RVR) |
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CAT IIIa |
Allwetterflugbetriebsstufe: 200m meteorologische Sicht, 15m bis 30 m Entscheidungshöhe, (DH 50ft - 100 ft), min. 200m Landebahnsicht (RVR) |
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CAT IIIb |
Allwetterflugbetriebsstufe: weniger als 15m Entscheidungshöhe, (DH < 50ft bis 0 ft),kleiner 200 m - min. 75m Landebahnsicht (RVR) |
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CAT IIIc |
Allwetterflugbetriebsstufe: keine Minima; (DH keine), 0m Landebahnsicht (RVR); momentan auf keinem Airport möglich |
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CDI |
Course Deviation Indicator - Kursablageanzeiger am VOR-Empfänger; Kursabweichanzeige bei VOR-Anflug oder ILS-Anflug |
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Checklist(e) |
Liste mit Flugzeugeinstellungen zur Überprüfung der korrekten Konfiguration vor, während und nach dem Fliegen |
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Checkpoint |
Orientierungspunkt auf einem CrossCountry - Flug |
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Checker / Check - Pilot |
Pilot, der Checkflüge abnimmt |
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Checkflug |
Vorgeschriebener Überprüfungsflug mit einem Fluglehrer |
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CLR |
clear |
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Com - Failure |
Ausfall des Funks |
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Controller |
Flugverkehrsleiter |
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CPL |
Commercial Pilot Licence - Berufspilotenlizenz; Berufsflugzeugführer-Lizenz |
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CrossCountry |
Flug übers Land, der 25 nm vom Abflugpunkt überschreitet |
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Crosswind (CWC) |
Wind, der seitlich auf das Flugzeug trifft und ohne Korrektur verdriften lässt / Position in der Platzrunde nach der ersten Kurve nach dem TakeOff = Querabflug |
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Cruise |
Reiseflug |
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CVFR |
Controlled Visual Flight Rules - Kontrollierter Sichtflug |
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D - Delta |
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Departure (DEP) |
Abflug von einem Flughafen / Flugsicherung, die für den Abflug zuständig ist |
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Descent |
Sinkflug |
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Deviation |
Abweichung des Kompasskurses von magnetisch Nord auf Grund von z.B. bordelektronischen Magnetfeldern |
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DFS |
Deutsche Flugsicherung |
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DG |
Directional Gyro; Heading Indicator - Kurskreisel (zeigt das aktuelle Heading im HSI)
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DIR |
Director - Arbeitsplatzposition für Fluglotsen; der Direktor bekommt die Flugzeuge von der Anflugkontrolle (Approach) übergeben und bringt sie dann sicher auf das ILS(Kurs und Gleitpfad); er nimmt dem Anfluglotsen (Approach Controler) außerdem bei starkem Flugverkehr mit die Arbeit ab |
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Downdraft |
Starker Abwind, der das Flugzeug nach unten drückt |
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Downwind |
Abschnitt in der Platzrunde parallel, aber in Gegenrichtung zur Landebahn |
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Drift |
Verschiebung vom vorhergesehenen Flugweg auf Grund von Windeinfluss |
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Dual |
Flug mit dem Fluglehrer |
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Dust devil |
Mini - Tornado, Durchmesser von 1m - 10m |
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DVOR |
Doppler-VOR - UKW-Drehfunkfeuer mit Ausnutzung des Dopplereffekts |
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DZ |
Dropping Zone - Abwurfzone |
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E - Echo |
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EASA |
European Aviation Safety Agency - Europäische Agentur für Flugsicherheit (Nachfolge der JAA) |
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ED-D |
Danger Area (Gemany) - Kennung für ein deutsches Gefahrengebiet (E - Europa; D - Deutschland, D - Danger) |
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ED-P |
Prohibited Area (Gemany) - Kennung für ein deutsches Flugverbotsgebiet (E - Europa; D - Deutschland, P - Prohibited) |
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ED-R |
Restricted Area (Gemany) - Kennung für ein deutsches Flugbeschränkungsgebiet (E - Europa; D - Deutschland, R - Restricted) |
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EDLM |
ICAO-Code für den Flugplatz Loemühle in Marl |
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EET |
Estimated Elapsed Time - voraussichtliche Flugdauer (Gesamtflugzeit) |
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EFIS |
Electronic Flight Instrument System Glascockpit; elektronisches Flug- und Informationssystem; elektronisches Fluginformationssystem; elektronische Flugdatenverarbeitung und Anzeige (Bildschirme) - eine Komponente des Fligth Management Systems (FMS) |
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EGT |
Exhaust Gas Temperature Abgastemperatur des Triebwerkes (Messgerät) |
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ELBA |
Emergency Location Beacon for Aircraft - Notsender, Notfunkbake |
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ELEV |
Elevation - höchster Punkt im Landebereich des Platzes, angeben in Fuß über MSL; Ortshöhe über MSL |
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ELT |
Emergency Locator Transmitter (aktueller: Emergency position-indicating rescue beacon) - Notfallsender; Notfunkbake; selbsttätiger Notsender, der sich im Falle eines Unfalls automatisch einschaltet, um das Flugzeug schneller zu finden; ELT ist für Flugzeuge, während EPIRB für Seenotfälle ist und PLB für Personen |
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Engine |
Motor |
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Engine Failure (E/F) |
Ausfall des Motors |
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Engine Fire |
Motorbrand |
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F - Foxtrott |
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failen |
durchfallen |
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FAF |
Final Approach Fix Endanflugfix; Endanflugpunkt |
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Final |
Letzter Abschnitt (in der Platzrunde) während des Anfluges in Landebahnrichtung |
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FIR |
Flight Information Region - Kontrollgebiet der Flugsicherung ( Fluginformationsgebiet) - große Regionseinteilung für die Flugsicherung |
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FIS |
Flight Information Service - Fluginformationsdienst |
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FL |
Flight Level Flugfläche = Flughöhe (mit Standard-Einstellung) |
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Flare |
Abfangen des Flugzeuges |
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Flight Following |
Flugstreckenüberwachung |
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Flight Log |
Detaillierte Routenplanung, welche Checkpoints, Zeiten, Distanzen etc. beinhaltet |
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Flight Plan |
Flugplan, der beim FSS aufgegeben wird und wichtige Merkmale des Fluges (z.B. Flughöhe, Callsign, Geschwindigkeit) beinhaltet |
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FSS |
Flight Service Station = Fluginformationsdienst: Stellt wichtige Informationen und Dienste für die Flugstrecke während des Fluges bereit |
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fuel |
Treibstoff |
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Full stop, taxi back |
Vollständige Landung zum Stillstand des Flugzeuges mit anschließendem Zurückrollen zur Startbahn für einen erneuten TakeOff |
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Funkfeuer |
Navigationsanlage zur Orientierung über Instrumente |
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G - Golf |
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GA |
General Aviation - Allgemeine Luftfahrt |
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GA |
Go Around - Durchstarten |
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GAL |
Gallone US-Flüssigkeitsmaß; 1 US GAL = 3,7853 l (Liter); Mengenangabe für den Treibstoff; nicht zu verwechseln mit der Imperial Gallon (IMP) |
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GAT |
General Aviation Terminal Terminal der Allgemeinen Luftfahrt ;Abfertigungsbereich für die Allgemeine Luftfahrt auf Flughäfen |
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Gamet |
Area Forecast for Low-Level Flights - Gebietsvorhersage für Flüge in niedriger Höhe |
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gescheduled |
eingeplant |
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Glide Slope |
Gleitpfad, auf dem das Flugzeug mit konstanter Geschwindigkeit und Pitch anfliegt |
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GoAround (G/A) |
Durchstarten während des Landeanflugs aus Sicherheitsgründen |
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GP |
Glide Path Gleitwegsender (ILS), Gleitweg |
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Ground (GND) |
Flugsicherung, die für die Bewegungen am Boden zuständig ist |
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Groundschool |
Theorieunterricht |
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H - Hotel |
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H24 |
Continuous Day and Night Service ununterbrochener Betrieb bei Tag und Nacht; Tag- und Nachtbetrieb |
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Halbkreisregeln |
Regulierung der Flughöhe nach Steuerkurs (0°-179° und 180°-359°) |
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HBN |
Hazard Beacon - Gefahrenfeuer |
HD
HDG |
Heading Steuerkurs = Richtung der Flugzeuglängachse |
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HO |
Hours of Service: Service Available to Meet
Operationl Requirements die Betriebszeit ist den operationellen Bedürfnissen angepasst |
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Holding |
Instrumentenflug - Warteschleife über einer Navigationsanlage vor dem Anflug |
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Headwind |
Gegenwind |
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HSI |
Horizontal Situation Indicator Integriertes Gerät aus VOR-Empfänger und Kompass; Kombi-Instrument aus Kurskreisel und VOR-Anzeige zur Flugweganzeige; Instrument für die Funknavigation |
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HWC |
Gegenwindkomponente |
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I - India |
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IAS |
Indicated Airspeed angezeigte Fluggeschwindigkeit (gegenüber der umgebenden Luft) - entspricht nicht der tatsächlichen Geschwindigkeit des Flugzeuges, da Wind, Druck und Temperatur die Anzeige beeinflussen. |
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IBN |
Identification Beacon - Kennfeuer |
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ICAO |
International Civil Aviation Organization - Internationale Zivilluftfahrtorganisation, eine Unterorganisation der UNO; Internationale zivile Luffahrtorganisation |
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IDENT |
Identification Moduseinstellug am Transponder (mit entsprechen beschriftetem Knopf) |
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IFR |
Instrumentenflugregeln - Flug rein nach Instrumenten ohne Außensicht |
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ILS |
Instrumentenlandesystem - System, mit dessen Hilfe man einen Anflug über Instrumente vornimmt |
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IM |
Inner Marker Platzeinflugzeichen (eines ILS-Systems); Funkfeuer, das senkrecht nach oben sendet. Es steht kurz vor der Landebahn, wird in Deutschland aber nicht verwendet. |
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IMC |
Instrument Meteorological Conditions Instrumentenflugwetterbedingungen (schlechtere Sicht als bei VMC); Wetterbedingung für IFR (Instrumentenflug) |
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IMP |
Imperial Gallons Britische Gallone x 4,54 = Liter (nicht zu verwechseln mit der US-Gallone (GAL) |
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INBD |
Inbound - Flug in Richtung z.B. auf ein Funkfeuer |
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in |
Inch(es) Zoll (Einheit) = 2,54 cm |
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IP |
Instructor Pilot = Fluglehrer |
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Interception |
Eindrehen und fliegen auf einem Radial bzw. Magnetic Bearing to/from |
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intercepten |
Interception ausführen |
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ISA |
ICAO Standard Atmosphere - Standard-Wetterbedingungen (Luftdruck 1013,25 hPA = 29,92 in.Hg; Temperatur 15 °C, 0 % Luftfeuchtigkeit; Temperaturabnahme 2 °C je 1000 Fuß; Dichte: 0,002378 slugs/cu.ft.) |
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J - Juliett |
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JAA |
Joint Aviation Authorities - Zusammenschluss der zivilen Luftfahrtbehörden von 34 europäischen Ländern |
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JAR |
Joint Aviation Regulations; Joint Aviation Requirement - Luftfahrtvorschriften der Europäischen Luftfahrtbehörde - europäische Luftfahrt-Richtlinien; Europäische Luftfahrtanforderungen |
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Jet A1 |
Jet Fuel Turbinen Treibstoff (Kerosin) |
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K - Kilo |
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K |
Knots - Knoten (Geschwindigkeit) (1 kt = 1,852 km/h); 100 kt = 185,2 km/h. |
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KIAS |
Knots Indicated Airspeed - angezeigte Geschwindigkeit (in Knoten) |
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L - Lima |
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Left Traffic |
Platzrunde, in der alle Kurven nach links geflogen werden |
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Leg |
Flugabschnitt auf einem CrossCountry - Flug, der sich von einem Checkpoint zum Anderen erstreckt |
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Liftoff |
Abheben des Flugzeuges |
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Luke Aux 6 Arrival |
Ankunftsverfahren, das ein dreieckiges Muster als Orientierungspunkt verwendet |
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M - Mike |
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Magnetic Bearing to / from |
Kursrichtung auf eine Funkanlage hin / weg |
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Maintenance |
Flugzeugwerft, wo Flugzeuge repariert und inspiziert werden |
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Maneuver |
Manöver |
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Marker |
Markierungen auf der Landebahn / Funkanlage zur Entfernungsbestimmung, die vor der Landebahn stehen |
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Meile |
Seemeile (nm) - 1 nm = 1,852 km |
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Mixture |
Benzin-Luftgemisch |
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MSA |
Minimum Safety Altitude - Mindesthöhe über Grund |
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N - November |
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NDB |
Non Directional Beacon = Ungerichtetes Funkfeuer - Navigationsanlage |
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O - Oscar |
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outbound |
Flug in Richtung von einem Funkfeuer weg |
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Outside - Check |
Pflichtmäßiges Überprüfen des Flugzeuges von außen vor jedem Flug |
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P - Papa |
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PAPI |
Gleitpfadanzeige neben der Landebahn (4 Lichter nebeneinander: rot rot/weiß weiß=korrekter Gleitpfad, weiß weiß/weiß weiß=zu hoch, rot rot/rot rot=zu tief) |
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Pattern |
Platzrunde |
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Performance |
Leistung |
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Pitch |
Nicken des Flugzeuges nach oben oder unten um die Querachse |
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Pitotrohr |
Rohr an der Tragfläche zum Messen der Fluggeschwindigkeit |
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Pitotcover |
Hülle zum Schutz des Pitotrohres vor Dreck und Beschädigung |
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Pitotheat |
Schalter zum Beheizen des Pitotrohres gegen Vereisung |
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Platzrunde |
Platzrunde - Meist rechteckiges Muster um die Landebahn herum im Abstand von ca. 1 bis 1,5 nm |
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Power Off Stall |
Stalls bei denen der Motor keine Leistung bzw. Vortrieb mehr erzeugt |
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Power On Stall |
Stalls bei denen der Motor mit annährend voller Leistung arbeitet |
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PPR |
Prior Permission Required / Der Begriff Prior Permission Required (PPR) besagt in der Luftfahrt, dass die Einholung einer Genehmigung erforderlich ist.
So muss z. B. vor der Landung eines Flugzeugs auf einem Sonderlandeplatz oder auf einem Verkehrslandeplatz, an dem nicht eine ständige Towerbesetzung gegeben ist, eine Genehmigung zum Landen auf dem Flugplatz eingeholt werden. Dies geschieht in der Regel telefonisch, kann aber auch per Funk erfolgen. Das selbe gilt für die Nachtzeit auf Flugplätzen, welche in der Nacht normalerweise keinen Flugverkehr abwickeln. |
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Procedure |
Verfahren |
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Prop |
Propeller bzw. Anzeige der Propellerdrehzahl |
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Q - Quebec |
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Q |
QNH (z. B. Q1036 = 1036 hPA; bei US-Angaben in Inch Mercury wird stattdessen A verwendet) |
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QDM |
Magnetic Heading (no wind) - Missweisender Steuerkurs (bei Windstärke 0) zur Station; Missweisender Kompasskurs vom Flugzeug zum Funkfeuer. QDM wird direkt vom RMI angezeigt. |
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QDR |
Magnetic Bearing - missweisende Peilung von einem Bodensender zu einem Flugzeug |
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QFE |
Local Station Pressure; Height Above Airport; Field Elevation; Pressure at Aerodrome; Atmospheric pressure at aerodrome elevation (or at runway threshold); Atmospheric Pressure at Aerodrome Elevation (or at runway threshold) in den USA nur Subscale Setting Luftdruck in Platzhöhe; Luftdruckeinstellung am Höhenmesser auf Platzhöhe; Höhe über Flugplatz; Luftdruck in Flugplatzhöhe (oder an der Start- Landebahnschwelle); QFE ist der Luftdruckwert, der nicht auf Platzniveau reduziert wurde. Dadurch wird die Höhe über Grund (beim Flugplatz) angezeigt. Die QFE-Einstellung gilt nur in Platznähe. |
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QFU |
Magnetic Orientation of Runway In Use - missweisende Richtung der Startbahn; Ausrichtung der aktiven Start-/Landebahn relativ zum magnetischen Nordpol; Missweisende Richtung der Start-/Landebahn; Missweisende Landebahnrichtung |
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QNE |
Altimeter Setting - Höhe bei Standarddruck (STD); QNE ist der Standardluftdruck (1013.25 mbar), welcher ab dem Transitions-Level (TL) verwendet wird, damit die Flugflächen in allen Flugzeugen gleich sind. |
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QNH |
Altimeter Setting; Altitude ASL; in den USA nur Subscale Setting; Atmospheric pressure reduced to MSL by ICAO Standard Atmosphere and Altimeter sub-scale setting to obtain aerodrome elevation when on the ground. The barometric pressure as reported by a particular station Höhenmessereinstellung - Luftdruck am Flugplatz, bezogen auf Meereshöhe; Luftdruckeinstellung am Höhenmesser auf umgerechnete Meereshöhe; Höhe über Meeresspiegel; Luftdruck reduziert auf Meereshöhe mit ICAO-Standardatmosphäre und Skaleneinstellung am Höhenmesser, damit bei der Landung die Flugplatzhöhe angezeigt wird; Luftdruck, unter Benutzung der Werte der ISA reduziert auf Meeresspiegelhöhe |
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QTE |
Line of Position (true); True Bearing - Rechtweisende Funkstandlinie |
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QUJ |
True bearing - Rechtweisende Peilung |
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R - Romeo |
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Radial |
Vom Mittelpunkt einer Funkstation ausgehende Linie/Gerade (Standlinie gleicher Peilung), auf der man sich bewegt zur oder von der Station weg bewegt |
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refuelen |
Flugzeug auftanken |
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requesten |
anfragen / beantragen |
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Right Traffic |
Platzrunde mit Rechtskurven |
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RPM |
Umdrehungsanzahl des Propellers |
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R/T |
Radio Telephonie - Funk |
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Runup |
Testdurchlauf einzelner Funktionen des Flugzeuges |
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Runup - Area |
Bereich auf dem der Runup stattfindet |
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Runway |
Start- und Landebahn |
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S - Sierra |
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schedulen |
einplanen |
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Sick Sack |
Tüte für Symptome bei Übelkeit |
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Simulated Engine Failure |
Simulierter Motorausfall |
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Slow flight |
Langsamflug nahe Minimalgeschwindigkeit |
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Solo |
Alleinflug ohne Fluglehrer |
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Spiral dive |
Spiralkurve im Sinkflug |
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Stall |
Abreißen der Luftströmung am Tragflügel, was zum rapiden Sinken führt |
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Steep turns |
Steilkurven, die mit 45° Bank geflogen werden |
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T - Tango |
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T |
TACAN - Taktische Flugnavigationshilfe (militärisches Flugnavigationsverfahren) |
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TA |
Transition Altitude - Übergangshöhe (im Steigflug; von QNH auf Standardhöhenmessereinstellung 1013,25 hPA); Übergangshöhe bei der von QNH auf QNE (1013,25 mbar) geschaltet wird. Ab dieser Höhe gelten FL als Höhenangabe. |
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Tailwind |
Rückenwind |
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TakeOff (T/O) |
Start / Abheben von der Startbahn |
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TAS |
True Airspeed - wahre Fluggeschwindigkeit; wahre Eigengeschwindigkeit gegenüber der Luft; korrigierte IAS um Druck und Temperatur. Die TAS liegt pro 1.000 ft etwa um 2 % höher als die IAS. |
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Taxiway |
Rollbahn, die von der Start-/Landebahn zum Vorfeld (Parkbereich) führt bzw. umgekehrt |
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TB |
True Bearing - wahrer Winkel z.B. zu einer NDB-Station (ADF) |
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TBO |
Time Between Overhaul - Overhaul Interval Überholungsabstand (ÜA) - zulässige Betriebszeit zwischen den Überholungen (Wartungsintervall); empfohlene Höchstbetriebszeit bis zur Überholung |
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TC |
True Course - rechtweisender Kurs (rwK): der Kurs, den das Flugzeug tatsächlich zurücklegt, der also auf der Karte eingezeichnet ist. |
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TCAS |
Traffic Alert and Collision Avoidance System -Kollisions-Warnsystem; Kollisionsschutzsystem (bordseitig installiertes System zur Verkehrswarnung und Kollisionsvermeidung) |
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TCAS I |
Traffic Alert and Collision Avoidance System - zeigt jedes Flugzeug im 5-Meilen-Radius auf einem Bildschirm im Cockpit an (ohne Resolution Advisories) |
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TCAS II |
Traffic Alert and Collision Avoidance System - zeigt jedes Flugzeug im 5-Meilen-Radius und Angabe der Zeit bis zum möglichen Zusammenstoß; Angabe der Höhendifferenz; Akustische Anweisung zum Steigen oder Sinken und rot/grün-Anzeige am Variometer |
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TCAS III |
wie TCAS II, aber schneller und mit horizontaler Ausweichempfehlung |
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TCHDWN |
Touchdown - Landung |
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Temp |
Temperature - Temperatur |
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Temp |
Temporary - vorübergehend |
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TEMPO |
Temporary - vorübergehende Wetteränderung; zeitweilig (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
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TH |
True Heading - rechtweisender Steuerkurs; Tatsächlicher Steuerkurs auf dem das Flugzeug geflogen wird - Ausrichtung der Flugzeugnase; in diesem Steuerkurs sind schon Wind (WCA) und Kompassabweichungen eingerechnet. |
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Threshold |
Landebahnschwelle |
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Throttle |
Gashebel |
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Tick Marks |
Zeitmarkierungen auf der Karte |
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Time Distance Check (T/D) |
Verfahren zum Feststellen der Entfernung zwischen Flugzeug und VOR/NDB |
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TL |
Transition Level - Flugfläche, bei deren Unterschreitung von 1013.25 hPa auf QNH geschaltet wird; Übergangshöhe (im Sinkflug) |
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TLG |
Tail Landing Gear - Spornradfahrwerk - Fahrwerk (Flugzeug) |
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TMA |
Terminal Control Area - Flughafennahbereich; Nahkontrollbezirk; Nahverkehrsbereich - spezieller Sektor im Luftraum über Flughäfen |
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TMZ |
Transponder Mandatory Zones - Gebiete in denen ein Transponder zwingend vorgeschrieben ist |
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TODA |
Take-Off Distance Available - verfügbare Startstrecke, ergibt sich aus TORA plus Clearway (CWY) - siehe: Startlauf |
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Top of the stack |
Höhe, in der ein Holding ausgeführt wird |
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TORA |
Take-Off Run Available - verfügbare Startlaufstrecke |
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Tower |
Flugsicherung, die für die Bewegungen in der Luft zuständig ist |
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Touch & Go |
Landung, bei der es nicht zum kompletten Stillstand des Flugzeuges kommt, sondern man nach der Landung direkt durchstartet |
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Touchdown Zone |
Zone, oft visuell markiert, in der das Flugzeug bei der Landung aufsetzt |
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TPA |
Traffic Pattern Altitude - Höhe, die in der Platzrunde vorgeschrieben ist |
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TQ |
Torque - Drehmoment (am Propeller - ,mit dem Hebel für die Propellersteigung - prop pitch - wird die Drehzahl und damit das Drehmoment - TQ - eingestellt) |
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TRA |
Temporary Reserved Airspace - zeitweilig reservierter Luftraum |
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Traffic Pattern |
Platzrunde - Meist rechteckiges Muster um die Landebahn herum im Abstand von ca. 1 bis 1,5NM / Verkehr |
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Traffic Advisories |
Information zur Verkehrssituation an einem unkontrollierten Flugplatz |
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Training Area(s) |
Lufträume, die zum Üben von Airwork dienen |
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Transponder |
Kunstwort für transmit und respond. Der Transponder wird durch die bodenseitige Sekundärradaranlage automatisch abgefragt |
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TS |
Thunderstorm - Gewitter (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
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TSO |
Time Since Overhaul - Zeit seit der Überholung (z.B. APU TSO - Auxiliary Power Unit) |
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TT |
True Track - Rechtweisender Kurs; wahrer Kurs (über Grund) |
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Turn |
Kurve |
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TWC |
Rückenwindkomponente |
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U - Uniform |
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UC |
Undercarriage - Fahrwerk |
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UHF |
Ultra High Frequency - Dezimeter-Wellen (ca. 300 bis 3.000 MHz) |
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UKW |
Very high frequency - Ultrakurzwellen |
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UL |
Ultralight Aviation - Ultraleichtflugzeug - (genauer Luftsportgeräte) die Abflugmasse darf in Europa bei Einsitzern 300 Kilogramm und bei Zweisitzern 450 Kilogramm betragen |
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Unicom |
Aeronautical Advisory Service; Aeronautical Advisory Radio Communications Unit (unique COM) - Flugplätze mit nur einer Betriebsfrequenz; Universalfrequenz zur übermittlung von Verkehrsinformationen zwischen den Piloten in der Platzumgebung |
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Updraft |
Aufwinde, die das Flugzeug nach oben drücken |
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Upwind |
Platzrundenabschnitt direkt nach dem TakeOff in Startbahnrichtung hinter der Bahn |
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UTC |
Coordinated Universal Time; Universal Time Coordinated - Koordinierte Weltzeit; Weltzeit (hat GMT abgelöst) |
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V - Victor |
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V |
Victor-Airway - VFR-Airway (USA) untere Luftstraßen |
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V |
Varying variable - Windrichtung (z.B 290V360 - Windrichtung variiert von 290° bis 360°) |
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V |
Velocity - Geschwindigkeit, Fluggeschwindigkeit |
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VAC |
Visual Approach Chart |
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VFR |
Visual Flight Rules = Sichtflugregeln - Flug rein nach Sicht |
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Variation |
Abweichung des magnetischen Kurses vom wahren Kurs durch das Erdmagnetfeld |
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VASI |
Gleitpfadanzeige neben der Landebahn (2 Lichterreihen à 2 Lichter hintereinander: rot rot/weiß weiß=korrekter Gleitpfad, weiß weiß/weiß weiß=zu hoch, rot rot/rot rot=zu tief) |
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VDF |
VHF Direction Finding - UKW-Peilstelle - ermittelt das QDM eines Luftfahrzeuges |
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VIP |
Very Important Person - Sehr wichtige Person |
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VMC |
Visual Meteorological Conditions - Sichtwetterbedingungen; Sichtflug- Wetterbedingungen; Sichtflugbedingungen (siehe: Sichtflug) |
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VOLMET |
Meteorological Information for Aircraft In Flight - Wetterinformation für Luftfahrzeuge im Fluge; Wettermeldungen der Flughäfen (METAR) und der Trend; regionale Platzwettermeldung (Dauerausstrahlung) |
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VOR |
Very High Frequency Omnidirectional Radio Beacon = Navigationsanlage
UKW-Drehfunkfeuer (108 - 117,975 MHz [gemäß ICAO Annex 10]; Bodensendeanlage) |
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VOR/DME |
VOR + Distance Measuring Equipment - VOR mit Entfernungsmessung |
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VORTAC |
VOR and TACAN combination - VOR- und TACAN-Kombination |
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W - Whiskey |
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W&B |
Weight and Balance - Gewichts- und Schwerpunktberechnung für die Beladung und Betankung des Flugzeuges |
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WCA |
Wind Correction Angle - Luvwinkel (L); Vorhaltewinkel; Winkel des Steuerkurses, der die Windabdrift ausgleichen soll |
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WDI |
Wind Direction Indicator - Windrichtungsanzeiger (ist nicht nur ein einfacher Windsack) |
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WGS |
World Geodetic System - aktuell: WGS84 - Geodätisches Referenzellipsoid auf das sich z.B. das satellitengestützte GPS bezieht |
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WILCO |
Will Comply (I have received your message, understand it, and will comply with it.) - Wird gemacht; „Ich werde die Anweisung befolgen.“ (Sprechgruppe) |
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W/V |
Winddirection and Velocity - Windrichtung und Windgeschwindigkeit |
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WX ASOS |
Weather - automatisierte Wetterbeobachtung des Flugplatzes (über Funk abrufbar) |
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X - Xray |
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X |
Unknown - unbekannt |
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X |
Experimental (Aircraft) - Ein Fluggerät, dass aus keiner Serienproduktion stammt (Einzelanfertigung, Versuchsmuster) |
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X |
X-Ray - Closed GAFOR-Wetter-Code für: Bodensicht unter 1,5 km (und/oder) Hauptwolkenuntergrenze unter 500ft über der Bezugsfläche |
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1X |
Ausfall eines Triebwerkes - spezielle Routen und Verfahren für den 1X-Fall |
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2X |
Ausfall von zwei Triebwerken - macht nur für Flugzeuge mit mehr als zwei Triebwerken Sinn |
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XC |
Cross Country - Überlandflug |
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XPDR |
Transponder - Radarantwortsender; Kunstwort für engl. transmit (senden) und respond (antworten), dient zur Datenübertragung Bord-Boden zu Zwecken der Flugsicherung |
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XX |
Heavy - schwer (Wetterphänomäne - z.B. XXRA - schwerer Regen) |
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Y - Yankee |
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YD |
Yards - (Längeneinheit) |
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YY |
Year - Jahr (zweistelliges Format) |
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YYYY |
Year - Jahr (vierstelliges Format) |
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Z - Zulu |
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Zulu-Zeit |
Koordinierte Weltzeit bezogen auf Greenwich (GMT) |
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ZB |
Zuständigkeitsbereich |
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ZFB |
Zentrum für Flugsimulation Berlin GmbH im Institut für Luft- und Raumfahrt an der Technischen Universität Berlin |
